★エイリアンテックジャパン　ECU　書き換え★

◆日帰り対応可能

・スイフトスポーツ（ZC33S）（※ミドルブースト・ハイブーストは預かり）

・ジムニー（JB64W）／ジムニーシエラ（JB74W）

・シビックタイプR（FL5・FK8）

・アルトワークス（HA36S）

上記車種：作業時間1時間～1時間半

◆1日預かり

・GRヤリス

ECU交換前に部品の相談パーツ交換など、より良い状態でECUの効果を発揮できるよう、事前に、ご相談や、車両の点検も可能です。

ハード（部品）とソフト（データ）、この２つが揃った時に発揮される車のポテンシャルをお楽しみください♪

ディーラーでの対応が難しい車両などで、エンジンチッェクランプなど、お困りの際は、お任せください！

故障診断機、ミリ波レーダーエーミング機材もあり、アフターパーツによる不具合・原因にも対応しております。

！！重要！！

使用方法、メンテナンス等、SNS等により間違った知識が横行しております。

希望ステージごとに必要なメンテナンスのご案内しておりますのでご相談ください。

※STAGE1・STAGE2までは使用方法に問題さえ無ければ、基本的なメンテナンスでも問題ありません。

エンジンチチェックランプ点灯時はレッカー搬送のご依頼も可能です。

加入している保険会社によっては、等級は下がらず、レッカー、レンタカー費用を保険適応可能です。

燃料系の不具合の場合は自走するとエンジン破損の危険があります。

◆施工料金◆

アップデート：データ差額＋アップデート作業費8,800円（税込）＋施工費用6,600円（税込）

NGKレーシングプラグは、当店でも準備可能です。

★スイフトスポーツ（ZC33S）データ費用★

注意点①：スロコン・サブコン・ミニコン等は併用不可です。

注意点②：格安スタンドでの粗悪なハイオクは給油しないで下さい。

AT車は強化ATFやATFクーラー追加でさらに加速がよくなります。

※価格は施工費、消費税込みです。

※NGKレーシングプラグや、必要パーツ等は別途必要になります。

★STAGE2　ノーマルプラグVer★

92,400円（税込）

※完全ノーマルカー対応データ

★STAGE2　NGKレーシングプラグVer★

92,400円（税込）（※別途プラグ必要）

※完全ノーマルカー対応データ+NGKレーシングプラグ対応データ

★STAGE2.5★

114,400円（税込）

※NGKレーシングプラグ（必須）

※中間パイプ以降のマフラー交換（必須）

★STAGE2.5　トルクモリモリVer★

114,400円（税込）

※NGKレーシングプラグ（必須）

※中間パイプ以降のマフラー交換（必須）

※MT車のみ設定

※サクションホースの交換推奨

※強化ATF定期交換でAT車も可能です。温度管理必要。

★STAGE3　トルク鬼モリVer★

136,400円（税込）

※NGKレーシングプラグ必須

※フロントパイプからマフラー交換必須

※スポーツ触媒推奨

※社外インタークーラー推奨

※STAGE3までは、エアクリは純正置換タイプの使用を推奨しております。

※湿式タイプは推奨致しません。フィルターのメンテナンスが甘い場合、故障に繋がりやすくなります。

★TD025（HKS・GT3 FXタービン専用・同サイズハイフロー系タービン）専用データ★

136,400円（税込）

※NGKレーシングプラグ必須

※フロントパイプからマフラー交換必須　　

※スポーツ触媒推奨

※社外インタークーラー推奨

★TD025（HKS・GT3 FXタービン専用・同サイズハイフロー系タービン）専用データ・ミドルブースト仕様★

160,600円（税込）

※「AT-36BB」と比べて、上の伸びはありませんがレスポンス重視でミニサーキットでも速い仕様です♪

※ご来店でのご相談・打ち合わせが必須のメニューです。

★ALIENTECH JAPANオリジナル『AT-36BBタービン』専用データ★

GRヤリス並みか、GRヤリスより速くなります（笑）

ハイグリップタイヤ推奨です！

①通常ブーストアップ仕様

281,600円（税込）（※タービン本体＆データ代も込みです）

※NGKレーシングプラグ必須

※中間パイプ以降のマフラー交換必須

※スポーツ触媒推奨

※社外インタークーラー推奨

⓶ミドルブースト仕様

上記①に追加費用99,000円（税込）

※AT36BBタービン

※NGKレーシングプラグ

※中間パイプ以降のマフラー交換必須

※スポーツ触媒必須

※インタークーラー必須

※タービンセットは380,600円税込＋取付工賃

⓶ミドルブースト【現車合わせ】仕様

上記①に追加費用143,000円（税込）

※タービンセットは424,600円（税込）＋取付工賃

※（デフィのDSDF装着車両は2万円値引きします）

※AT36BBタービン

※NGKレーシングプラグ

※中間パイプ以降のマフラー交換必須

※スポーツ触媒必須

※社外インタークーラー必須

※オクタン価不足のハイオクが存在している為、添加剤（HKS・DHOB）の使用を推奨

③ハイブースト、MAXブーストはお問い合わせください。

※費用：ASK

※ミドルブーストやハイブースト等は日帰り不可です。

★POP＆BANGオプション

55,000円（税込）

ソフト　スタンダード　ハード　から選択可能

作動回転数もご希望の回転数で調整可能

※基本的に触媒レス車へのオプションメニューになります。ノーマル触媒やスポーツ触媒でも排気温度上昇の為触媒の故障の原因になります。

触媒が壊れますと最悪の場合タービンやエンジンブローに繋がります。

リスクを理解し定期的な触媒の点検や交換を行って頂ける事を前提での施工は可能です。

★ジムニー系　データ費用★

◆ジムニー（JB64W）／ジムニーシエラ（JB74W）

※価格は施工費・消費税込みです。

※NGKレーシングプラグや、必要パーツは別途必要です。

※スロコン・サブコン・ミニコン等は併用不可です。

JB64W

STAGE1 （レギュラー仕様）：59,400円（税込）

STAGE1.5（レギュラー仕様）：8,1400円（税込）

※マフラー＆8番プラグ必要

※マフラーやプラグは粗悪品注意

STAGE2（ハイオク仕様）：103,400円（税込）

※ マフラー＆8番プラグ必要

※マフラーやプラグは粗悪品注意

JB74W

STAGE1（レギュラー仕様）：70,400円（税込）

STAGE2（ハイオク仕様）：92,400円（税込）

STAGE2（ハイオク仕様・エアクリーナー交換用）：92,400円（税込）

シビックタイプR（FK8・FL5）　　

STAGE0（リミッターカット）：61,600円（税込）

オプション：停車レブリミット変更（無料）／スロットルレスポンスアップ（無料

STAGE1（約45psアップ）：171,600円（税込）

※ノーマルの馬力を約300ps／トルクを約45.5kとした場合

※要必要部品：サーキット走行時は燃料添加剤+NGKレーシングプラグ

※FL5のSTAGE1はFK8のSTAGE2＋αと同等です。

STAGE2（約72psアップ）：204,600円（税込）

※要必要部品：マフラー／NGKレーシングプラグ／ハイグリップタイヤ

※サーキット走行時は燃料添加剤使用を推奨

※オクタン価のハイオクが存在している為、添加剤（HKS：DHOB）推奨

◆GRヤリス◆

★STAGE1

171,600円（税込）

※フルノーマル対応データ

★STAGE1.5

182,600円（税込）

※①HKSスーパーターボマフラー同等性能のマフラー交換必須

※⓶1次触媒レス仕様

※インタークーラーはノーマルでも施工可能。エアクリーナーもノーマルOKです。

※※サーキット走行される場合※※

※①HKSレーシングプラグ9番必須

※②インタークーラーがノーマルの場合、ロイヤルパープルMAXブースト燃料添加剤の添加を強く推奨します。

GRヤリスに関しては下記の注意事項も記載致します。

①ブーストアップをしている場合はレブリミットには当てないように走行下さい。

バルブスプリングの問題と制御の問題が発生します。

⓶エンジンオイルはLSPI対応のSP規格のオイルを入れる事をおススメします。

GRヤリスのエンジンにはピストンオイルクーラーが1気筒に３つついています。

それだけピストンの冷却には気を使っているエンジンです。

油温が極力上がらないようサーキットではオイルクーラーをつける事をお勧めします。

③とにもかくにも1次触媒がレスになる仕様にする事をお勧めします。

排気圧力の低減により出力UPもそうですが①のバルブスプリングの問題にも大きな効果があります。

走るのを我慢してでも予算を貯め1次触媒レスになる仕様にする事をお勧めします。

④プラグはHKSのレーシングプラグ９番をおすすめします。

1次触媒によるエキゾーストの問題もですが、こちらでの分析結果からサージタンクの形状により、各シリンダーに入る空気量にも大きなばらつきがあります。

その為マージンを取っていても、特に2番シリンダーの負荷と熱が高くなる為、プラグの変更をお勧めします。